中国剥削工人以在制造业领域获得优势

（MENAFN- IANS）据报道，新德里，1月9日（IANS）一份报告指出，中国在制造业方面相较于其他国家的巨大优势，并不在于规模经济，亦不在于该国已迅速赶上西方国家的技术，而在于其在一个压制性的体制下对劳动力的开发利用。

《外交官》的一篇文章强调，中国的“优势并不仅仅体现在效率或技术上。它植根于一种劳动力体系，该体系通过执法松懈、延长工作时间以及压制工资，系统性地降低成本。其结果是一种结构性成本差距——它反映的并非更高的生产率，而是关于如何对待劳动力以及允许劳动力承担多大程度负担的另一套规则”。

这篇文章通过对比特斯拉在美国和上海的工厂汽车产量，来论证这一观点。

文章称，2023年，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂雇用了20,000名工人，生产约560,000辆汽车——也就是平均每名工人每年约生产28辆。文章表示，特斯拉上海超级工厂的劳动力规模相近，但其产量接近1,000,000辆——几乎相当于每名工人每年近50辆。

据中国新闻机构新华社的一份报道，上海特斯拉超级工厂于2024年12月8日推出其第400万辆汽车，这标志着一个新的里程碑，随着美国汽车制造商加深其与中国迅速增长的新能源行业同步推进的开发。

该公司上海工厂——其在美国以外的首座超级工厂——于2019年1月开始建设，并在当年12月生产出其首辆汽车。

该工厂现在大约每30秒就会产出一辆新车，其产能几乎占到特斯拉全球电动汽车交付量的一半。

根据公司数据，该工厂生产出首个100万辆所用的时间超过30个月，而产量从300万辆提升到400万辆则在约14个月内实现。

公司表示，该工厂服务中国大陆市场以及海外客户，车辆出口至欧洲和亚太地区。据公司称，10月上海工厂向海外发运超过35,000辆汽车，这是两年来最高的月度出口量。

新华社报道称，今年2月，特斯拉在上海新建、专注于制造储能电池的Megafactory启动投产——这是其在上海的第二个主要设施，也是其在美国以外的首个同类工厂。

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